那天我們在綠島南寮漁港等船的時候，有幾位年輕的遊客過來，要求和陳孟和前輩合照。其中一位很興奮地說，前一天參觀綠島園區，剛剛認識這位製作小提琴的受難者，很幸運竟然在碼頭見到本尊。合照完聊了幾句，就要登船了，陳前輩看起來心情很好，講了勉勵的話，不外就是要年輕人多多認識台灣的歷史。
重現湮埋的歷史，追憶受難的亡靈
船一離開港口，陳前輩起身，要到船尾甲板抽煙。我為照顧他，陪他站在風中，看著綠島逐漸遠去，他若有所思地告訴我：「這一次說不定是最後一次和綠島告別……」
記不清那是第幾次和陳前輩同往綠島，但我永遠記得是最後的一次。隨著紀錄片的拍攝，那段時間，我們和他幾天就聯繫一次，工作伙伴則更常到家裡陪他。那時他已經85歲，剛剛開過白內障，還因為骨骼退化，到附近的醫院復健。有一次吃飯，他告訴我們，第一次去做復健，年輕醫師馬上認出他，還叫他「國寶」。淡淡的笑，像在談論別人的事。一向低調、極少炫耀的他，傳遞了欣慰的訊息。
那段時間，他的健康逐漸起色，不再喝酒，煙抽得少，也抽淡些。以前滿身的煙味沒了，彷彿身上煥發出一種光。我知道有一股力量在他內心深處，在他垂暮的肉身裡不停運轉，喚起很多青春的記憶，生命中無法割捨的小島的記憶。他好幾次提到，只有回復歷史的空間，真正的故事才能在那裡鮮明再現。
他努力回顧生命中走過的每一條路，每一片風景，許多轉角的幽明，經過佐證而清晰。有一天他打電話告訴我們，每年8月24日是他紀念蒙難難友的日子，同案難友多已老去，他要去探望唯一還活在世上的劉裕和。
劉裕和前輩不願接受錄影，只由我一人陪陳孟和前輩同往。路上，他告訴我，應該找一個有鐘可敲的地方追悼，像日本人祭拜亡靈，敲鐘召喚。他說，新生訓導處舊址的蔣介石銅像應該敲掉，換成一口鐘。他永遠記得，1952年8月24日清晨四點，他的同學劉占睿、劉茂己、劉天福、黃瑞聰從牢房被押往馬場町槍斃。七個同學槍斃了四個，剩下陳繼光、劉裕和跟他三個人，坐了15年牢，而陳繼光前一年也已經過往。
陳孟和的希望小提琴。圖／翻攝自景美人權園區「陳孟和口述歷史」
在板橋狹窄的巷弄中，我們受到劉裕和前輩親切的招待。兩位多年未見的故交，聊了許多往事。陳前輩從故人的回憶中印證了許多冤屈，他也向劉前輩打聽劉茂己家屬的消息。長久以來，他心中一直有個問題：被槍斃的劉茂己到底有沒有人去收屍？因為一直沒看到劉茂己的家屬去申請「補償」，而六張犁亂葬崗的小墓碑也沒有他的名字。劉前輩無法解答他的問題。兩個八十幾歲的老人，想起年輕故友臨刑的形容，雖然過了63年，還不禁淚流滿面。
最頂真的歐吉桑，重建遺址求真求實
我和陳孟和前輩結緣，始於2007年。當時曹欽榮兄邀我參與策劃綠島人權園區的第三大隊展示，請陳前輩指導。為了在展覽中重現新生的生活，我除了閱讀欽榮兄蒐集的為數眾多的口述記錄、回憶錄，也請教了陳前輩很多上政治課、生產班的細節。有一次，我對新生用月桃梗纖維製作繩索的「編繩機」好奇，請教他。他沒立即答覆，反而在過不久的一次會面中，帶了他親手製作的簡易裝置，用塑膠繩替代月桃纖維，示範「編繩」，邀我實際操作，讓我心領神會。
感性的他，卻有實事求是、正直的一面，能夠憑著藝術家天賦的敏感，精準掌握空間的關係。他為新生訓導處的復舊所繪製的圖面、標註的尺寸，絕非單憑直覺，而是依據舊照片、照片中人物高度、人體工學準則去估算出來。他曾經告訴我，新生訓導處全區模型剛規劃時，設計師根據衛星空照等高線地形圖，因為等高線簡化了地形的細節，以致從新生之家入口到四維峰下，變成平坦一片。他堅持他的記憶和感覺，將他徒步行走的高差感，一五一十告訴年輕設計師，而使模型更接近真實。
正是他藝術家的固執，新生訓導處才從荒草雜生的斷壁殘垣中重生，點燃無數受難者行將灰飛煙滅的記憶，鮮活了故事的情節，傳遞了引人深思的課題。據說，也因為他的固執，主事者委婉地為他卸下自負的重擔。
綠島的每一位導覽同仁，都很喜歡陳前輩，只要有講習活動，他總在講師名單中；後來考慮他年事已高，不宜長途旅行、操勞，就不再邀請了。那次告別綠島後，他偶而抱怨，為什麼不再像以前那樣邀他回去？
1967年他第一次離開綠島，從新港踏上睽違15年的台灣，看到通往台北的鐵路，他激動地流淚，流淚不是因為捨不得住了15年的小島，他說「啊，我終於接觸到文明」。在還沒有「綠島園區」的年代，他就多次重返綠島，坐在高處描繪昔日營區的新貌。他說，綠島是我的第二個故鄉。
憂鬱懸念綠島，魂遊大海藍天
最後一次告別綠島後的第二年，對持續復舊中的歷史空間，他還念念不忘。不止一次，他憂心地說：「我恐怕看不到博物館的完成。」心中的理想變成無法實現的殘念，到底是什麼樣的心情呢？又過了一些時日，我們開始聽到他日漸加深的憂鬱，必須看病吃藥。是不是可以用力的目標消失了，也消失了先前煥發的光，消失了康復的意志？
因為憂鬱，不思茶飯，竟夜難眠。有一次他自己半夜出門，家人天亮後發現不在，四處尋找。找到他時，他說正在等人接他去園區。懸念而憂鬱，憂鬱而懸念，交相煎迫，終於虛弱而病倒，住院期間又不斷受到感染，竟然與世長辭。
「這一次說不定是最後一次和綠島告別……」回想他那一天的話，我彷彿還聞得到他飄散在鹹味海風中的煙味。他曾交代兒子，往生後將他火化，骨灰帶到綠島，撒在蔚藍的海中。對啊，我終於明白，這樣，他的魂魄就永遠徜徉在海浪聲中，也可以坐在牛頭山，守護曾經繫住青春的小島，永遠不必再告別了。
【延伸閱讀】
《使命來的人！人權遺址重建：陳孟和的大功德簿》
《15年黑牢他為台灣記下「綠島」！ 政治受難者、藝術家陳孟和辭世》
▲仁德分隊救護車行經和順路，遭機車從側面撞上，造成騎士輕傷。（圖／東森新聞／下同）
地方中心／台南報導
台南市最近連3天都發生救護車執被撞的事故，有義消忍不住在臉書PO文抱怨，「現在的民眾是怎樣，耳朵沒帶出門嗎」，他拜託大家一定要禮讓救護車。
14日，關廟分隊救護車在結束救護勤務，返隊途中行經台19甲線，不慎與違停的小貨車發生擦撞，所幸無人受傷；15日，保西分隊載送病患就醫途中，行經歸仁區中山路、台39線高鐵橋下路口，遭到一輛綠燈直行的BMW撞上，造成救護車上3人和BMW駕駛輕傷。
16日，仁德分隊救護車行經歸仁區和順路，見左右沒有來車，馬路過一半，卻遭機車從側面撞上，造成騎士輕傷。警消人員認為，都已經採「防禦性駕駛」，無奈還是被撞。
▲▼保西分隊救護車行經歸仁區中山路、台39線高鐵橋下路口，遭到一輛綠燈直行的BMW擦撞。
▲▼BMW車頭幾乎全毀，救護車右側車身凹陷。
三台被撞的救護車都報銷送修，消防局派出備用車輛上場，但接連的事故，有義消在臉書PO文感嘆，「現在的民眾是怎樣，耳朵沒帶出門嗎？連續三天救護車一一被擊落」，他拜託大家禮讓救護車。
有民眾反應，救護車鳴笛聲在行經大路口時，容易被車流聲浪蓋過，難以判定方向。台南市消防局副局長楊宗林說，救災車輛的警報器在全開時是90分貝，相對的距離大概10公尺以內，會遞減到70到80分貝。
救護工作分秒必爭，消防法規規定，從獲報到出勤，最多只有2分鐘的準備時間，重大災害盡量得在10分鐘內到場；遇到車流量大的路口，救護車被規定先停看聽，確定沒車才能往前開。人命寶貴，消防弟兄希望民眾能將心比心，主動禮讓。
▼關廟分隊救護車在結束救護勤務，返隊途中行經台19甲線，不慎與違停的小貨車發生擦撞。
▼義消發文，現在民眾不帶耳朵出門？
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銀行會依照貸款人的風險高低台東小額借貸來決定你的額度及利率，但每家銀行選擇判定財務條件的項目不同，因此還是要找了解各家銀行貸款商品的專家，根據每位消費者的財務狀況，提供量身的服務建議。
觀念一：為增加價值而負債
確認為何負債，這是非常重要的。例如：投資在自己的學習上，讓自己增值或是購買增值性商品：如房子、土地，借貸是有必要的。但花費在日常生活的消耗品，例如吃大餐、買件名牌衣服、出國渡假等，就沒那麼必要，寧可克制消費慾望，也不要借錢來做奢華的消費。
觀念二：負債金額要在有能力還款的範圍內
許多人在借錢後，完全沒有考慮到還款能力，之後發現即使不吃不喝，薪水也都不夠還債。然而，貸款若是遲繳，通常銀行會加罰滯納金，一般是利息的10%，有的則為未償金額的2%，加上信用卡、現金卡利率18%或以上，小額信貸前六個月3%至4%，第六個月起會提升至10%以上，利滾利的結果就會像滾雪球般，讓負債更多、負擔更重，更是無法處理，到時不僅會被殘忍的催繳，還會留下信用不良的記錄。以後若想再申請其他貸款，便會碰壁，或是被核定更高貸款利率，得不償失。
那到底要如何評估自己的還款能力呢？一般而言，還款能力大約是月薪的25%，如果月薪四萬元的話，每月可以負擔的償還金額約一萬元。
觀念三：釐清低繳款金額內幕
許多貸款商品標榜繳款金額低，那是因為前六個月只還息不還本的寬限期，或前幾個月利率較低，讓人誤以為有還款輕鬆的假象，本金沒還，利息怎可能減少？因為利息都是按未還清的本金餘額計算的，在本金沒降低的情況下，利息當然居高不下。許多債務人會以為自己很努力在還款，到最後才發現原來還的大部分都是利息，本金才還一點點，多花許多冤枉錢還不能把債務還清才是最可怕的。（強調）
觀念四：要清楚複利的可怕
千萬別小看”複利+時間”的威力，他們可是哥倆好的超級吸金機！他們結合在一起後，會讓債務無窮大，這就是複利的概念。舉例一萬元，以年複利10%每月計息計算，若完全沒有償還情況下，三年後的本利和(本金 + 所產生的利息)是13,482元，十年後，便是198,374元，增加將近20倍。
所以高利率的信用卡和現金卡，盡量不要使用循環信用，否則一開始只是欠小錢，經過時間和複利的累積，將滾出一大筆債務。所以有債務時就要，即時行動有效解決債務，才不致於付出更高的代價。
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